膜片联轴器是一种全金属千式挠性联轴器。已通过较薄的合金钢片产生弹性变形来实现联轴器的挠性传动，使联轴器既可以吸收两侧传动轴的不对中和吸收冲击，还可以在其已含非金属元件的联轴器难J飞承受的高温、恶劣条件下工作，获得氏的使用寿命和较好的力学性能。已的结构也简单，装卸方便。造价低，无需润滑与维护。膜片联轴器的这些优点使其广泛应用于飞航空、舰船、石油化工、机械制造等。

金属膜片挠性联轴器的结构主要由金属膜片组(膜片)、半联轴器、中间节、压紧元件、螺栓、防松螺母、垫圈等组成。其工作原理为:转矩从主动端半联轴器输入，经过沿圆周间隔布置的主传扭螺栓将转矩传输至膜片组，再由膜片组通过螺栓传至中间节，并同样由另一端的膜片组、螺栓及从动端半联轴器输出。金属膜片是挠性联轴器的关键部件，它由   数量的薄金属膜片叠合而成膜片组，通过它来传递转矩和运动。膜片厚度一般为0.2mm~0.6mm，膜片形状主要有圆环式、轮幅式、连杆式、多边式和束腰式。

对膜片联轴器膜片应力和扭转刚度计算的研究，有助于深入而准确分析轴系扭转振动状况，为船舶动力装置的运行提供。本文根据膜片联轴器的结构特点，针对所研制的传递较大功率的8孔圆环形膜片，进行了膜片应力和扭转刚度的分析，并用有限元法进行了实例计算。